자동차공학 [파워트레인power train]
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작성일 23-03-07 15:00
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② 습식 클러치 : 클러치 디스크가 오일에 잠겨져 있는 클러치 (주로 자동 변속기 내부 에서 많이 사용)
2. 클러치 종류
4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2
5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치
설명
③ 원추 클러치 : 원뿔면의 마찰에 의해 회전력을 단속하는 클러치로서 부하 상태에서 도 탈착이 되고 소음이 없이 원활하게 작동을 함
4. 트랜스퍼 케이스의 구조 3
1) 동력전달장치 1
① 건식 클러치 단판식 : 한 장의 클러치 디스크를 압력판으로 엔진의 플라이 휠에 압 착시켜 동력을 전달하는 것
1) 클러치 역할 1
2) 일체식 액슬 하우징 6
순서
6. 종감속기어 및 차동기어 구조 5
5) 분리 차축식 7
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전 달하는 클러치
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
6) 독립 차축식 7
4) 중심 베어링(Center Bearing) 5
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자동차공학 [파워트레인power train]
2) 변속기의 종류 2
3) 변속기의 구비조건 3
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
1. 파워트레인의 개요 1
1. 파워트레인의 개요 1 1) 동력전달장치 1 2. 클러치의 구조 및 종류 1 1) 클러치 역할 1 2) 클러치 종류 2 3) 클러치 작동원리 2 4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2 3. 변속기의 구조 및 종류 2 1) 변속기의(transmission) 역할 2 2) 변속기의 종류 2 3) 변속기의 구비조건 3 4. 트랜스퍼 케이스의 구조 3 1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3 2) 구동방식 3 3) 제어 시스템 4 5. 드라이브 라인(Drive line)(추진축.등속축)구조 4 1) 드라이브 라인(Drive line)종류 및 역할 4 2) 추진축(Propeller Shaft)구조 4 3) 자재이음(Universal Joint) 5 4) 중심 베어링(Center Bearing) 5 6. 종감속기어 및 차동기어 구조 5 1) 종감속 기어( final reduction gear) 5 2) 차동기어 장치(differential gear) 6 3) 자동제한 차동기어장치(limited slip differential gear) 6 7. 뒤차축 구조 및 종류 6 1) 역할 및 종류 6 2) 일체식 액슬 하우징 6 3) 일체식에서 액슬축 지지방식 7 4) 일체식에 액슬 하우징 형식 7 5) 분리 차축식 7 6) 독립 차축식 7
3) 추진축 (propeller shaft) (Drive line) : 변속기에서 종감속 기어 장치에 길이의 alteration(변화) 와 각의 alteration(변화) 를 주어 동력을 전달하는 축
4) 일체식에 액슬 하우징 형식 7
3) 제어 시스템 4
1) 종감속 기어( final reduction gear) 5
3) 자동제한 차동기어장치(limited slip differential gear) 6
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3) 일체식에서 액슬축 지지방식 7
3. 변속기의 구조 및 종류 2
5. 드라이브 라인(Drive line)(추진축.등속축)구조 4
2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전 력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하고, 동력차단(중립)과 후진의 기능을 담당
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2) 차동기어 장치(differential gear) 6
1) 변속기의(transmission) 역할 2
1) 드라이브 라인(Drive line)종류 및 역할 4
2) 구동방식 3
3) 자재이음(Universal Joint) 5
2) 클러치 종류 2
1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치
1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3
2) 추진축(Propeller Shaft)구조 4
7. 뒤차축 구조 및 종류 6
1) 역할 및 종류 6
3) 클러치 작동원리 2
4) 종감속기어 및 차동기어장치 : 종감속기어는 추진축에서 오는 동력을 최종 감속(4˜8 : 1)시켜 직각에 가까운 각도로 뒤액슬 축에 전달하며, 차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 alteration(변화) 를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치
2. 클러치의 구조 및 종류 1
다.
