Asiana Airlines
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작성일 23-10-08 19:35
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아시아나 flight(항공)의 간접비는 총원가의 20% 정도이며, 간접비의 배부기준에 따라 여객부문 및 화물부문, 국내선 및 국제선의 수익성이 달라졌다. 그래서, 원가정보 이용자들이 원가정보를 이용하여 의사결정을 할 때에는 매출액에서 직접비를 차감한 공헌이익만 고려하고 간접비까지 차감한 손익은 고려하지 않는 폐단이 있었다.
첫째, 간접비 배부 방식에 대한 논란이 끊이지 않았다. 전통적 원가계산 방식으로는 다양한 원가대상별로 원가를 정확하게 배부할 수 없어…(투비컨티뉴드 )
다. 그러므로 배부기준 선정에 이해 관계자들이 참여하여 정책적인 의사결정을 하였으며 배부기준은 주변 상황의 alteration(변화) 에 따라 매년 변경되곤 하였다.
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Defining the business issues
1.서론
아시아나 flight(항공)은 `92년 전통적 원가계산 방식으로 원가시스템을 개발하였으며 분기별로 노선별/기종별/여객, 화물별로 원가계산을 하여 노선 운영 및 flight(항공)기 도입을 위한 최종의사결정 data(자료)로 활용하여 왔다.그러나, 아시아나 flight(항공)에 있어서 전통적 원가계산 방식에 의한 원가정보는 늘 불만거리 였다.
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둘째, 일부 임직원만이 영업책략 수립 및 의사결定義(정이) 보조 수단으로 사용하였다.
